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网易汽车6月2日报说念 继昨年2月首轮裁人之后，驰骋中国在不到一年半时天职再度运行大范围东说念主员精简。据快科技6月2日征引报说念，驰骋中国正在鼓吹新一轮结构性裁人，目的将北京梅赛德斯-驰骋销售管事有限公司职工从约900东说念主缩减至600东说念主以内。

两轮裁人，赔偿大幅缩水

据中国经济网6月1日报说念，本轮裁人将分两轮实施：面前正在进行的是10%比例裁人，赔偿圭臬为N+6；年底还将运行第二轮。两轮裁人事后，驰骋销售公司职工将从现存900多东说念主降至600多东说念主，整文学员比例约33%。

与之酿成对比的是，昨年2月驰骋中国首轮裁人的赔偿决策为N+9。据中国经济网此前报说念，彼时若职工马上签约可零散得到3个月工资赔偿，两个月内未入职新公司还可持续领取3月和4月工资，最高赔付可达N+11，被外界称为\"体面裁人\"的标杆。而本年赔偿已缩水至N+6，不再包含签约奖金和过渡期工资。销量鸠合17个月同比下滑裁人背后是驰骋在中国市集抓续恶化的销量领悟。公开数据披露，自2023年12月起，驰骋在华销量已鸠合17个月同比下滑。

具体来看，据驰骋集团官方销量数据及公开报说念，2024年驰骋全年在华请托新车71.4万辆（含乘用车及轻型商务车），同比下滑6.7%；2025年进一步降至57.5万辆，创近5年新低；2026年一季度仅售11.16万辆，AG真人中国官网入口同比再降27%，跌幅远超同期群众平均的6%。中国市集当作驰骋群众最大单一市集，其抓续低迷正成为负担集团功绩的最大变量。利润同步收缩

与销量下滑对应的是利润的急剧收缩。据驰骋集团财报数据，2025年集团群众净利润为53.31亿欧元，同比腰斩48.8%；2026年一季度净利润14.33亿欧元，同比再降17.2%。

《财经》杂志2月15日报说念指出，尽管2025年被驰骋里面界说为\"蓄水期\"，但全年仅有全新纯电CLA一款主力新车上市，多数主力车型处于家具寿命后半程，C级车、GLC等主力车型销量均不足2024年。束缚层密集变动，澳门在线(赌钱)娱乐网里面整肃加快裁人除外，驰骋中国里面也履历着一场深层的东说念主事颤动。

赛德斯-驰骋（中国）投资有限公司于2月14日文书中枢东说念主事变动：北京梅赛德斯-驰骋销售管事有限公司总裁兼CEO因个东说念主原因辞去现任职务，自2026年3月1日起由销售施行副总裁李德念念接任。段建军是驰骋中国首位华东说念主CEO，自2013年加入公司以来，主导了驰骋在华十余年的高速增长。

跟随这次退换，smart品牌群众公司CMO张明霞自4月1日起出任驰骋销售公司销售施行副总裁，酿成了驰骋与smart体系间的东说念主员联动。

据中国经济网报说念，5月25日，驰骋销售公司北区厚爱东说念主在领受公司话语后即离岗，次日公司全员邮件文书其不再担任北区总司理。两个月前，厚爱售后管事的副总裁也一会儿辞职。更早之前，厚爱客户运营的总监亦被文书\"离开公司并不再担任任何责任\"。

此外，北汽集团派驻的最高档别束缚东说念主员，高档施行副总裁及网罗发展施行副总裁已于3月下旬变更为张正业。驰骋销售公司\"东南西北\"四大区域中，除北区厚爱东说念主辞职外，南区厚爱东说念主也将离职，由西区总司理统管西区和南区业务。里面音问称，销售、市集等二级部门亦将进行深度组织架构退换。传统豪华品牌遇到系统性冲击

2025年中国豪华车市集遇到五年来最冷技巧，全年零卖同比下跌9%，市集范围缩减至五年低点。与此同期，零跑、梦想、问界等国产新势力品牌快速上量，30万级市集已被多数蚕食，而驰骋在新动力边界的转型进展冉冉。

昨年11月，驰骋委托厚望的全新纯电CLA上市，以低至22.9万元起的价钱、更年青化和原土化的规划试图大开场地，但市集响应并不乐不雅。

较着，当作百年豪华品牌，驰骋在中国新动力海浪的冲击下，品牌光环和竞争壁垒已被大幅消弱。如安在电动化转型与销量保卫战之间找到破损口，将是接任者李德念念濒临的中枢挑战。如不可赶快在新动力市集找到出息，裁人或仍将持续。